Ciutadella envia al calaix de l'oblit solucions diverses per facilitar l'estacionament i el trànsit als residents

L'Ajuntament té paralitzades les millores en la gestió dels estacionaments per afavorir els residents i l'ordenació del trànsit, incloses al PMUS, finalitzat el darrer mandat i pendent  d'aprovació. ---

Imatge a vista de dron de la entrada a Ciutadella pel Camí de Maó. 

MIKE SIERRA/ CIUTADELLA DIGITAL

La història es repeteix. L'Ajuntament de Ciutadella manten al calaix de l'oblit les urgències en materia de mobilitat. Algunes de les propostes de millora daten ja de més de dues dècades i tanmateix mai s' han aplicat. Altres, son més recents, estan descrites al Pla de Mobilitat Urbana Sostenible que l' equip de govern de PSM, PSOE I Gent x Ciutadella van deixar sobre la taula el darrer mandat, finalitzat i pendent d' aprovar pel Ple. No ha succeit, l' administració local, avui a mans del Partit Popular no ha donat continuitat a l' expedient per aprovar-lo i poder executar-lo. El Pla continua sense poder-se aplicar.

Aquest fet no es nou. Ja fa casi dues dècades, un estudi de mobilitat llavors encarregat tampoc es va arribar a aplicar mai. En aquell document figuraven algunes iniciatives que avui encara estan recomanades però que no s' han provat: per exemple una reordenació del fluix del trànsit, de manera que el camí de Maó fos direcció sortida, i no de entrada al municipi. Aquest canvi, altament recomamant pels tècnics, permetria una millor gestió del trànsit i també evitaria el caos i l'embus que suposa la cruilla semafòrica de la plaça de les Palmeres.

Tanmateix, no és la mesura més important que inclou el Pla de Mobilitat Urbana Sostenible, finalitzat el 2022, i que avui roman a un calaix de l'Ajuntament sense perspectives sembla de ser portat a Ple per la seva aprovació.

Ciutadella té guardades al calaix de l' oblit, no ja tan sols la conversió de la Plaça des Born en espai de vianants, i sense vehicles, sino altres també de calat, i que pretenen suposar una millora clara en la gestió dels estacionaments al nucli urbà, com és un sistema d' estacionament per zones d' afluència, reservats als residents del barri (gratuit), amb una previsió de preus simbólics per la resta de resdents al municipi i uns preus dissuasoris per els no residents al municipi.

Tot aso conjuntament amb una xarxa d' estacionaments perifèrics, perfectament senyalitzats i que haurien de servir per antendre les necessitats d'estacionaments dels visitants durant la temporada alta, limitant l' accés d' aquests vehicles al nucli urbà.

Aquestes iniciatives, i d' altres que afecten a la accesibilitat dels barris, per exemple, Dalt Sa Quintana, les rutes segures escolars, per suposat la peatonalització des Born, que estan plasmades i estudiades a un document que a hores d' ara ningú no sap perquè no s' ha volgut aplicar.